Ma mienne à moi

Après la présentation de la bête, voici la présentation de la belle.
Une 750 VFR de 94 totalisant 70 000 kms

Dans les salines de Guérande


La voici en compagnie de copines en Auvergne


Et encore d'autres copines devant le chateau de Blain (tien, y'a un XX rouge qu'on connait ...)

Belle VFR

Je vois que ta passion de la photo perdure

Franchement tu avais superbement pris la CBR, ma regrettée CBRxx.

Bienvenue a ta belle VFR

c'est sûr que le gars aime les honda......
excellente machine la VFR.....et indestructible

Sympa les photos l'auvergne j'y retourne cette année j'adore

J'y retourne aussi en Juillet avec la p'tite famille (en voiture), puis certainement début Septembre en moto cette fois chez Valou.

Et bien voilà, il fallait bien que ça arrive un jour : je viens de rentrer dans le club des 100 000 kms .

Cool , et sans pépins ? Mon frangin , va bientot rejoindre le club , aussi mais avec sa HD . Moto achetée neuve en novenbre 2009 , millésime 2010 , et qui totalise actuellement 95000 kms sans pépins !

Tu n'as pluq qu'à arroser ça Mon droudrou

tu viens juste de finir le rodage................

Guido a écrit:

Mon frangin , va bientot rejoindre le club , aussi mais avec sa HD . Moto achetée neuve en novenbre 2009 , millésime 2010 , et qui totalise actuellement 95000 kms sans pépins !

... et il dort des fois quand même ?

J'ai un ami avec qui je vais au 24h du Mans roule avec une VFR Carat totalisant 120 000km
Tu as de la marge il a juste changer le pot dessus
Elle est rouge aussi ca VFR

Rien extraordinaire mon BM vendu à140000

LUCYCLO a écrit:

Rien extraordinaire mon BM vendu à140000

Rien d'extraordinaire, ma Enfield: 9 ooo km au compteur et elle tourne toujours comme une horloge

9000 pour une Enfield sans perdre un boulon, c'est énorme !

berlo a écrit:

9000 pour une Enfield sans perdre un boulon, c'est énorme !

Oh qu'il est moqueur le pelerin
D'abord il faudrait qu'elle roule pour en perdre

Je ne l'ai toujours pas vu rouler la belle ENFIELD d'ailleurs

Comme aurait pu dire Galilée si il avait connu la motobilette :
Et pourtant .... Elle roule !

tiguy a écrit:

Comme aurait pu dire Galilée si il avait connu la motobilette :
Et pourtant .... Elle roule !

You're right Tiguy. Thanks for supporting me.

La preuve qu'elle roule: j'ai failli perdre mon pot en revenant du boulot la semaine dernière (la patte de fixation s'est cassée) Faut dire que ça vibre et que ça pète bien ces petites machines-là.
Heureusement que j'ai un chaudronnier d'art à 200m de la maison; Il m'a ressoudé ça dans la foulée.

et elle fait plus de bruit avec ou sans ?

à mon avis, il faut essayer

Vince a écrit:

et elle fait plus de bruit avec ou sans ?

à mon avis, il faut essayer

Hélas, elle ne fait pas autant de bruit qu'une Harley mais elle vibre beaucoup mieux

Naoned a écrit:

Vince a écrit:

et elle fait plus de bruit avec ou sans ?

à mon avis, il faut essayer

Hélas, elle ne fait pas autant de bruit qu'une Harley mais elle vibre beaucoup mieux

rhooo, Jean-Jacques

Vince a écrit:

Naoned a écrit:

Vince a écrit:

et elle fait plus de bruit avec ou sans ?

à mon avis, il faut essayer

Hélas, elle ne fait pas autant de bruit qu'une Harley mais elle vibre beaucoup mieux

rhooo, Jean-Jacques

Et oui arrivé à un certain âge nous prenons du Plaisir comme nous le pouvons

Je crois savoir qu'elle non plus, ne se plaignait pas des vibrations de sa machine...

Naoned a écrit:

Je crois savoir qu'elle non plus, ne se plaignait pas des vibrations de sa machine...

Le canard vibre bien aussi et pas besoin de permis !

un canard dans l'oignon.....................pour une ami des bêtes, c'est moyen !!

J'ai une recette de canard aux petits oignons un régal
Faute de canard vous pouvez prendre une dinde

Vous pouvez m'expliquer le rapport entre les 100 000 bornes de ma moto et une recette de canard aux petits oignons ?

DrouDrou a écrit:

Vous pouvez m'expliquer le rapport entre les 100 000 bornes de ma moto et une recette de canard aux petits oignons ?

Les voies du saigneur ( de canards) sont relativement impénétrables
Ludo, le canard dans l'oignon... J'adore le concept et le calembour sur l'oignon, surtout si tu l'as écrit pendant ton voyage au pays des pharaons !

Je songe à changer de moto en ce moment ...
En Septembre, Romain sortira du purgatoire des 34 chevaux et aimerait bien récupérer la VFR. Ca tombe plutôt bien    .

Je voudrais quelque chose de plus coupleux, moins lourd, plus agile que ma 750 VFR.
Y'a pas 36 solutions, va falloir trouver une cylindrée supérieure à ma 750 actuelle et perdre 1 (voir 2    ) cylindres.

J'ai acheté un Moto Revue hors série (guide d'achat neuf et occasion).
Les 4 lauréats sont :
- la Ducati MultiStrada
- la KTM SMT
- la Honda Crossrunner
- la Triumph 1050 Tiger


La Ducat, c'est la plus facile à trouver en occasion. Je vais pourtant abandonner cette piste pour une raison de cout d'entretien : 250 Euros tous les 10 000 kms, 600 Euros tous les 20 000 kms. Ca pique fort !

J'ai eu l'occasion d'essayer la Katoche. Super bécane ! Ca pousse très très fort, dès 4000 tours.
2 problèmes pour cette moto : il faut rouler en full pour avoir une moto conduisible à bas régime (en version bridée, ça cogne sous les 3000 tours) et un cout d'entretien assez élevé (100 Euros tous les 7 500 kms, près de 500 Euros tous les 15 000 kms) avec en plus obligation d'aller chez un concessionnaire de la marque.

Je connais la cross' pour l'avoir essayée à sa sortie. J'avais été emballée. Je sais, cette moto a toujours 4 cylindres puisque ce n'est autre que celui du ... 800 VFR ! Mais les reprises sont franchement plus vives que sur ma 750 et démarrent plus tôt. Mais ma femme n'aime pas du tout le look et en duo le passager a les pieds relativement élevés (plus haut que sur ma VFR).

Reste la Tiger. Les couts d'entretien sont plus raisonnables que les 2 autres européennes et peuvent être prodigués par mon petit mécano actuel. Il ne me reste plus qu'à trouver une bonne âme pour faire un gallo d'essai.


... et la 1200 GS ?
Elle rentre dans mes critères me direz vous.
Mais là, c'est moi qui n'aime pas le look.

la tiger est une bonne machine      

mais loin d'une GS.....  

après, l'égout et les couleurs de chacun..................  

  la tiger est une pale copie de la GS il me semble, Oilivier es tu sur que c'est le look qui te fait ne pas aller vers la GS   

Tu as peur de vieillir en roulant BM   

J'aime ni la TIGER ni la GS tu vois je n'ai pas de parti pris   

Une belle K1200s est une super VFR en 1200   

Bonne recherche

  

je pense que droudrou parle de l'ancien modèle de tiger, celui qui ressemble à une triumph

http://www.fz6ride.com/t3166-cr-essai-triumph-tiger-1050

me trompe-je ??   

ludo a écrit:

je pense que droudrou parle de l'ancien modèle de tiger, celui qui ressemble à une triumph

http://www.fz6ride.com/t3166-cr-essai-triumph-tiger-1050

me trompe-je ??   

Alors la meme que notre JL national    que j'ai meme testé en passagé, merci JL  
  

non,     jean louis, c'était le modèle encore avant !!   

Je pense que Jean-Louis avait la 955 .
C'est effectivement le modèle précédent :


C'est ce modèle que je vise (et si possible dans cette couleur):

L'ancien modèle, tenue de route pas terrible. Puis fallait être une armoire à glace pour supporter au dessus de 110 la prise au vent

Faut prendre le dernier modèle de 1050 et non le 1200 . Les derniers 1050 ont étés revus niveau confort et tenu de route (désaccord de suspensions) , mais le 1200 reste une exellente machine à rouler . En + , maintenant elle à un cardan !

Je suis en vacance à St Jean de Luz.
Je suis descendu en voiture, mais ...


... je remonterai en moto.  



Moto trouvée dans les Landes.
Je l'ai essayée en descendant et j'en prends possession en remontant.
Elle ressemblera à ça (même couleur, mêmes valises, avec pot Arrow).

Du coup, la mienne est en vente. Si un VFR à petit prix intéresse quelqu'un de vos connaissances : voici le lien vers l'annonce

t'as trouvé quoi ?      

DrouDrou a écrit:

Moto trouvée dans les Landes.
Je l'ai essayée en descendant et j'en prends possession en remontant.
Elle ressemblera à ça (même couleur, mêmes valises, avec pot Arrow).

Clique sur le "ça" et cela te mènera sur un lien du coin-coin de la même moto.

On en est tous là, un jour ou l'autre la nature ne nous laisse plus le choix. Avec l'âge on redresse le dos....
Adieu les sportives 

DrouDrou a écrit:

DrouDrou a écrit:

Moto trouvée dans les Landes.
Je l'ai essayée en descendant et j'en prends possession en remontant.
Elle ressemblera à ça (même couleur, mêmes valises, avec pot Arrow).

Clique sur le "ça" et cela te mènera sur un lien du coin-coin de la même moto.

L'est zoulie, félicitations   

Félicitations mon Droudrou   

 
Belle machine, elle est équipée de l'ABS ou pas ?

Salut.

Je pense que la 1050 Tiger possède l'ABS de série. Mais je n'en suis pas certain.
Je pose la question sur le forum Tiger.

Tu regardes sur tes disques AV , si tu as une "piste" a l intérieur du disque avec un capteur , c est que tu as l ABS .

et çà donne quoi en roulant ???? certainement plus relaxant que le vfr, dèjà par la position de conduite    

Renseignements pris, la 1050 n'a pas l'ABS de série contrairement à ce que je pouvais croire.
L'ABS n'étant pas précisé sur l'annonce, elle ne doit donc pas l'avoir. Je demanderai confirmation demain soir.

J'ai essayé la moto quelques minutes. Juste pour vérifier que tout fonctionnait bien et qu'il n'y avait pas de "bruits anormaux" .
Difficile de se faire une réelle opinion.
J'en prends possession demain soir en remontant sur Nantes. Après 400 bornes d'autoroute (Valérie sera en voiture, on prend au plus rapide), je pourrai vous donner mon avis.

Et bien voilà, c'est fait : le tigre blanc est dans le garage.
Retour un peu éprouvant sur l'autoroute à cause d'une bulle trop courte qui me protège bien le haut du corps ... jusqu'au cou ! Je prends tout le vent dans la tronche et impossible de rouler avec la visière entrouverte. Même visière fermée, ça fait un boucan d'enfer dans le casque    .
Mais ça, c'est pas trop grave et ça se contourne par une bulle touring.
Pour le reste, que du bonheur. Même si je n'ai pas fait beaucoup de petite route, j'ai pu testé la légèreté et la vivacité de la bête. Sur le périph bordelais complètement bouché, c'est un vrai vélo !

Un peu tard pour les photos. On verra ça demain.