RANGE MOTO

Suite à la visite du systeme chez l'ami Vince, je vous donne le lien pour voir le systeme bien pratique :

http://www.auchan.fr/vad/article/ficheArticle.jsp?&afficheProduit=1&cug=759988&source=TG_Notre_Selection_Univers_Brico%20Auto%20Moto

A+

je rentre la moto en marche avant et la ressort ... en marche avant !

bien pratique, mais le sol doit être quand même bien propre, pour que les (petites) roues de chariot ne bloquent pas

t'es obligé de la monter là dessus à la main............?
sinon, je vois bien la vautrasse dans le garage si tu béquilles à côté du logement prévu à cet effet !!

le système n'est pas très cher effectivement et ingénieux.

aucun souci
c'est sûr qu'il faut être bien aligné avant de se présenter à la main (je m'attends au pire niveau allusions )

et quand je bricole (souvent) dans le garage, nickel pour pousser la moto dans un coin

Vince a écrit:

aucun souci
c'est sûr qu'il faut être bien aligné avant de se présenter à la main (je m'attends au pire niveau allusions )

et quand je bricole (souvent) dans le garage, nickel pour pousser la moto dans un coin

Vince a écrit:

aucun souci
c'est sûr qu'il faut être bien aligné avant de se présenter à la main

Je vais surement opter pour ce genre de matos mais faut d'abord qu'on vide le garage et ceci est une autre histoire

Je crois comprendre qu'il n'est pas possible de mettre la becane sur la bequille centrale. C'est pas tres bon pour les twins, ça, non?

tu as raison jj, c'est moyen..............et je le vérifie avec la RT.........
on la met en latérale pour que ce soit plus facile pour coco, mais depuis que j'ai mis une cale sous la béquille pour qu'elle soit moins inclinée, elle ne fume plus au démarage (je parle de la RT, pas de coco )

conclusion, les flats bouffent de l'huile si on les mets sur ce genre de matos, et le coup de la cale me parait bien dangereux , ou alors soudée et donc fixe...

je peux faire "portes ouvertes" pour que vous puissiez tester mon rail et voir si une adaptation est possible avant d'investir

on a 1 extension sur le côté du rail, prévue pour appuyer la béquille latérale et avoir une bonne stabilité du machin; il suffirait de fabriquer une 2° extension de l'autre côté pour appuyer la béquille centrale...